新款宝马M4首撞,为博眼球成为牺牲品

为博流量新款宝马M4首撞

目前太多汽车视频存在为博眼球吸睛行为，就比如“德国车安全日本车皮薄美系车费油、国产车麋鹿成绩高于合资品牌、三缸机抖、双离合不能买、CVT断钢带”等诸多话题被轮番炒作。

不难发现，网上但凡是这些话题便会有相对不错的流量，以大家口诛笔伐的双离合变速箱为例，从机械结构的角度来看相当于在传统手动离合器的基础上增加了一套离合器并加入电子执行机构。

传统手动挡离合器保养周期为8万公里更换离合器三件套，包含离合器压盘、离合器片、分离轴承。传统手动挡离合器保养更换的原因在于离合器片会存在磨损，原理和刹车盘大相径庭，离合器压盘因长时间半联动摩擦会产生高温，高温会让金属存在退火现象，干式双离合也是如此。那么为什么传统手动挡更换离合器大家认为是正常，换到干式双离合上却让人无法接受呢？

不可否认干式双离合更换离合器组件保养成品较高，避免低速蠕行半联动状态可以大大延长其使用寿命，需要驾驶者了解其结构，适应汽车本身，这就是传统燃油汽车所无法绕开的缺点之一，新能源在此更具优势。

回到最初的主题，为博眼球的引流视频最终被误导的还是普通消费者，且不谈树立正确价值观，不误导不煽动情绪应该是基础。

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