炸街飙车惹人恼,汽车文化不能少,聊聊改装

想必大家最近都刷到了不少苏州GTSHOW的视频一大群人不好好进场馆看展，反而挤在场馆门口的天桥下，盯着一台台性能车和超跑呼啸而过，不得不说，这种浓厚的玩车氛围，不是每天都能感受到的。在这个时间，我们团队的小伙伴们其实也没闲着。传垚去浙江国际赛车场，参加了“AMGGT24小时”赛道活动，在这个活动之前，奔驰旗下的AMGGTBlackSeries也是刚刚在浙赛刷完了圈速，夺得了浙赛最速量产车的头衔，当然，这台车在早些时候已经刷新了纽北量产车的圈速纪录。小谢则是去了GTSHOW，这也是他第一次去看类似的改装车展，所以感觉看到什么都新鲜，一回来就和兔子分享这次的见闻，看了哪些品牌，有哪些展车改的很好，小谢自己也是性能车的准车主，订购的奔驰AMGA35还在路上没有交付，这次看完GTSHOW回来，他已经在构思未来给自己车买什么品牌的改装件了。兔子就很淡定，GTSHOW期间选择在家带孩子，他对于GTSHOW这种改装展会已经是很熟悉了，而且兔子和GTSHOW的总负责人还有改联网的人都认识，因为兔子之前在国内的一家轮毂公司上班，光是GTSHOW就以展商的身份去了两届，还不算CAS之类的其他改装展会，而且去到那边其实也就是一堆熟人聚一起吹牛，然后晚上闭馆之后再去附近找个地方一起吃吃饭，所以他对于这种改装展真的就两个字——麻了。所以，今天主要是和各位聊聊有关汽车改装方面的话题，和大家一起聊聊今年的GTSHOW，同时向各位科普一些改装方面的文化和知识，因为改装并不是性能车和超跑的专利，哪怕你的车是平平无奇的买菜车，依然可以将车辆改装成自己喜欢的样子，如果你喜欢汽车改装，那么一定要看下去，以后我们也可以多说说这一类的内容。今年的GTSHOW发生了哪些事？接着，我们来盘点一下今年GTSHOW期间比较值得聊的事情。第一个事情，就是有人开着一台法拉利炸街，还有一台奥迪S4炸街结果撞车，我相信有人应该在网上看过这两个视频了，包括我在看视频底下的留言评论的时候，其实两极分化还挺严重的，有的人觉得炸街就是违法，有的人则觉得如果人家车子是原厂的，哪怕炸翻天都管不着人家，毕竟法拉利和S4都不算便宜的车，说违法的都是吃不到葡萄说葡萄酸的。我就这件事情也和团队小伙伴们交换了一下看法，兔子告诉我，其实每年都有类似的事情，基本上只要GTSHOW一开，展馆周边或多或少都有人炸街，之前年GTSHOW，场外外面不仅炸街，还有人在那儿跑直线加速赛或者绕着场馆飙车，以至于年GTSHOW的时候，整个场馆外面一堆交警值守，后来只要GTSHOW开展，场馆周围都有大量的交警进行值守。我问兔子，为什么这些车要在那儿炸街？兔子觉得一方面是因为那条路上有很多来看展的人，这样可以显摆一下自己的改装车，再一个是因为场馆入口那里有个桥洞，排气能在里面显得特别响，有混响的效果，但是兔子还是挺看不起这些人的，用一句歇后语来说，就是“穷人乍富挺腰肚”。第二个事情，是一个国内的品牌去参展，结果展示刹车卡钳的时候，那个卡钳的位置没放对，因为一般展商在展示卡钳的时候，要么是油嘴向上竖着摆，要么就直接把卡钳横着摆，结果这个品牌的卡钳全是清一色油嘴朝下摆在那儿，以至于很多人看展的时候都觉得纳闷，怎么会出现这种低级失误，而且整个展馆里也不止这一家在展示刹车卡钳，难道这个品牌的工作人员，就不会看看别家是怎么进行展示的吗？第三个事情，是这次展会竟然还有专门做卡钳罩的厂商去参展，而且摆了满满一墙的卡钳罩，这就让人很无语了，因为卡钳罩这种东西，其实根本就不能算改装件，结果还出现在这种大型的改装展上，这简直就是个笑话。首先，我们要明确一点，不管是铝合金的卡钳罩还是塑料的卡钳罩，但凡脱落之后都具有危险性，如果是在车辆高速行驶的时候发生脱落，那后果不堪设想。之前我们在聊广汽影豹的时候，其实就已经说过这件事情，我直到今天都没搞懂广汽到底是怎么想的，竟然给原厂车也在前轮弄了个卡钳罩，这已经不是自欺欺人的问题了，这简直就是拿消费者的生命安全在开玩笑。其次，卡钳罩这种东西的安全性，和是不是车厂出来的没有任何关系，因为卡钳罩本身就是一块板子，通过拧螺丝或者卡扣甚至是粘贴的方式进行固定，然后挡在原车小卡钳的外面，这种安装方式就注定了有脱落的可能性，这也是为什么我不止一次的说过，哪怕不改刹车，也不要把卡钳罩装在车上。当然，我也能理解这种东西出现在展会中的原因，毕竟人家交了展位费，大家也都要吃饭，肯定不能拒绝人家去参展，只是GTSHOW作为国内本就不多的大型改装展，其本身就应该起到引导作用，只能说希望今后能少在GTSHOW上看到这种东西。第四个事情，就是有个做锻造轮毂的国产品牌去参展，结果展示的轮毂造型，有很多都是仿大牌的款式，比如RAYSTE37、BBSRI-A这些，然后有意思的一幕出现了，在这个国锻轮毂的展位隔壁，就是BBS和RAYS的展位，这不禁让我想起年的上海车展，保时捷的CEO奥利弗·布鲁姆看到了众泰SR9，然后留下了一副不置可否的表情。那么，有人会问了，难道日本BBS、RAYS这些轮毂品牌就不会去起诉侵权吗，就像当年路虎起诉陆风侵权那样，其实，这里面涉及到几个方面的问题。首先，不管是日本BBS还是RAYS或者是别的轮毂品牌，其本身都是小公司，这个一点都不夸张，哪怕日本BBS这种名满全球的品牌，其实除掉工厂的工人之外，公司里也就二三十个人，根本没有精力去搞这些事情。其次，在咱们国内进行的这些展会，这种国际性的大牌轮毂，基本上都是代理拿着产品过去进行展示，就比如BBS和RAYS的轮毂就是国内的代理“深圳零创”拿过去的，所以你要说和这些轮毂品牌官方之间有什么关系，其实也没啥太大的关系，毕竟代理商也不会太去纠结这种仿品的问题。最后，就是轮毂的设计专利问题，我们且不说这些国际大牌根本无暇在国内申请轮毂外观设计专利，即便是国内做轮毂的厂家，也面临着大量的抄袭的问题，因为外观设计专利的保护范围对于轮毂而言十分有限，那些做仿制品的轮毂厂家基本上都是在打擦边球，哪怕做的一模一样，但是只要不在轮毂上刻印人家的商标，或者不用人家品牌商标的轮毂盖，就很难构成侵权的问题。而且即便是一些国际大牌，其实也存在相互抄造型的事情，比如美国的NICHE和德国的BBS，这俩都属于国际大牌，但是NICHE的M就和德产BBS的CI-R样子很像，所以也算是见惯不怪了。GTSHOW的过去和现在聊完这次GTSHOW发生的一些事情，我们再来聊一聊这个GTSHOW本身，它其实是改联网主办的汽车改装展会，而改联网之前其实一直都在做汽车改装杂志，还有汽车改装垂直类信息网站。其实国内最早的大型改装车展应该是CAS，也就是ChinaAutoSalon，名字基本上就是照着国际三大改装车展之一的日本TokyoAutoSalon来取的，但是CAS从开办至今总有些江河日下的感觉，主要原因我觉得可能还是不会玩一些花活儿，每年搞的都跟产品展销会一样，以至于外行去了看不到什么热闹，内行去了发现全是熟人。而GTSHOW则属于摸着CAS过河，最早的GTSHOW可以追溯到年，那会儿说是GTSHOW的开端，实际上就是在F1上海站的外场摆摊，那会儿也没什么人去看，基本上就是邀请一些和改联网关系比较好的改装品牌商或者代理商参展，再吸引一些改装店老板还有小批量的改装车主去溜达溜达。到了是年的9月份，第二届GTSHOW也是拉开帷幕，那时候他们学着CAS在上海开展，而且这一次终于不是在外场摆摊了，直接去了国家会展中心，只不过从这一次展会结束之后就一直停摆，直到年3月的时候才卷土重来。按官方的说法，年举办的算是第三届GTSHOW，但是对于大部分改装车主来说，基本上从这一届开始，才认识到了有GTSHOW这么个展会，不过这也是被人吐槽的最厉害的一届GTSHOW。因为那时候有一个参展商请泷泽萝拉过来亮了个相，还搞了个握手签名会，运气好的还能合影，如果说这只是参展商的行为，展商自己去宣传宣传，其实也没有什么好说的，但是那时候GTSHOW的主办方却把这事儿拿出来做成了宣传点。如果你觉得这事儿无伤大雅，那我再告诉你一件事情，就是这个参展商实际上是一个开设在境外的博彩公司，本来改装车在国内就是个亚文化，很多人对于汽车改装都抱有抵触甚至讨厌的情绪，结果GTSHOW主办方不仅让这个做赌博的公司过来参展，而且还允许他们带了个AV女优过来，以至于那时候不少人都在骂GTSHOW的主办方，这样的行为很容易让人不了解汽车改装的人，把汽车改装和黄赌毒联系到一起。到了年的第四届GTSHOW，主办方也算是明白了过来，那一年的展会就没有搞太多花里胡哨的东西，但是由于前一届展会的时候，外面道路上很多车主在炸街和飙车，而且在年开展的当天，又来了一堆炸街和飙车的老鼠屎，于是引起了苏州警方的高度重视，出动了大批警力到现场，扣押了一堆改装车，以至于正常去看展的改装车主都受到了波及，很多人那时候开玩笑，说自己喝着可乐开着车，突然就被交警给拦了。再之后年的GTSHOW就趋于平淡，到了后来年的GTSHOW，由于疫情的缘故，本来都是在3月开展的，被拖到了8月底，那时候最搞笑的一件事情，就是国内一家做轮毂的厂家为了做宣传，把正在看展会的溜溜哥逮住了，然后拖过去合影和拍视频，弄的有点尴尬，而到了现在年5月底的GTSHOW，其实也是延期了，不过今年没去苏州看展的也不用觉得可惜，因为GTSHOW在今年搞了个二场活动，马上10月中旬会在佛山再搞一次。国内外有哪些相关的改装车展除了GTSHOW之外，我们在国内还能去看哪些改装车展，我觉得比较值得看的有这几个。ChinaAutoSalon这个就是我们俗称的CAS展，一般是每年的9月份在上海开展。GTSHOW现在的GTSHOW应该算是国内热度最高的改装车展了，很多网红也都会去，按之前官方的说法是每年的3月举行，但是具体的时间还是要等官方通知。ASI这个展会全称叫“中国汽车运动文化产业博览会”，简称“ASI汽车运动展”，主打的都是和汽车赛事相关的内容，展会期间全是各种赛用的部件和装备，而且有不少车队会去参展，所以能在那儿看到不少车队的赛车，年在珠海搞的第一届，年12月在上海搞了第二届，运气好的话还能在展会期间碰到一些职业车手。但是，不知道为啥这个展会现在不搞了，可能确实受众太小了，比起GTSHOW或者CAS这种外行也能看热闹的展会，专业性极高的ASI只能让内行去看门道。EssenMotorShow这个展会其实算国际三大改装车展之一的德国埃森展在国内的分展，每年都是跟着广州车展放在一起举行，年11月在广州办了第一届，如果不关心这种改装车展的人，说不定还以为是广州车展搞的改装展，不过相比于德国本土的埃森展而言，国内没有德国当地办的那么死板，稍微有些活力。在这里也是和各位聊一聊国际三大改装车展。最出名的其实就是美国SEMA展，每年都在拉斯维加斯举办，《速度与激情》里面饰演“韩”的演员成康，自己在现实生活里也特别喜欢玩改装车，之前还和朋友一起做了个节目叫《ZDREAM》，讲的是他修复并改装一台尼桑Z的故事，基本上他每年都会带着自己的改装车去参展，运气好的话还可以找他签名合影。其次就是日本的TokyoAutoSalon，也就是日本东京改装车展，这也是RWB梦开始的地方，因为年的时候，中井启开着他那台改了RWB宽体的磨砂黑色保时捷过去，然后一炮而红，成为人们

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